過(guò)馬路走得慢，走到一半紅燈亮了，是進(jìn)是退，想必很多行人遇到過(guò)類(lèi)似尷尬場(chǎng)景，而今后在智能交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，該情況有望不再出現(xiàn)。9月12日，中國(guó)智能交通國(guó)際研討會(huì)在合肥舉行，記者從會(huì)議獲悉，目前合肥智能交通系統(tǒng)的建設(shè)正在不斷完善，同時(shí)一些專(zhuān)家也對(duì)如何“治堵”提出了自己的看法。

　　【怪相】

　　快速道路更擁堵快速公交不滿(mǎn)載

　　在合肥開(kāi)車(chē)的市民都有個(gè)感覺(jué)，早晚交通高峰期行駛在一環(huán)路等快速道路上，有時(shí)擁堵情況比在燈控路上還要嚴(yán)重，快速路反而“快不起來(lái)”。安徽省智能交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室首席專(zhuān)家吳堅(jiān)表示，一方面是車(chē)流量的確大，另一方面快速路“微循環(huán)不暢”，“比如你在快速路上要調(diào)頭就不方便，容易產(chǎn)生擁堵。”

　　北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)王云鵬也表示，類(lèi)似情況在北京也有，這與公共交通不完善有關(guān)，尤其是沒(méi)能解決好“最后一公里”的問(wèn)題，“快速路上的公交車(chē)很多都不是滿(mǎn)載的，因?yàn)槿藗冏卉?chē)，到不了家門(mén)口，還是傾向于開(kāi)車(chē)或打車(chē)。”吳堅(jiān)稱(chēng)，合肥馬上要開(kāi)通地鐵，地鐵其實(shí)也存在“最后一公里”的問(wèn)題。

　　【妙想】

　　路口沒(méi)有車(chē)子等紅燈自動(dòng)變綠燈

　　一名來(lái)自瑞士的專(zhuān)家稱(chēng)，他是夜里坐飛機(jī)抵達(dá)合肥，然后從機(jī)場(chǎng)乘車(chē)到達(dá)位于北一環(huán)的酒店，“路上都沒(méi)什么車(chē)，可還是有很多路口需要等紅燈。”該專(zhuān)家稱(chēng)，這就需要推廣智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)了。

　　據(jù)了解，目前合肥黃山路與香樟大道、科學(xué)大道、天柱路以及科學(xué)大道與天湖路4個(gè)路口正在進(jìn)行該系統(tǒng)的試驗(yàn)工作，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)路面實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的收集，比如車(chē)流量、道路資源情況等，然后根據(jù)實(shí)際需要對(duì)信號(hào)燈自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。上述路口還將試點(diǎn)安裝行人檢測(cè)器，系統(tǒng)可以根據(jù)過(guò)馬路行人的實(shí)際情況自動(dòng)安排人行紅綠燈時(shí)間，“比如綠燈的時(shí)候沒(méi)人過(guò)馬路，綠燈就會(huì)很快轉(zhuǎn)為紅燈，從而讓車(chē)先走，提高車(chē)輛通行效率。”專(zhuān)家稱(chēng)，如果有一些人過(guò)馬路緩慢，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，這樣就避免出現(xiàn)過(guò)馬路過(guò)一半碰到紅燈的情況。

　　信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)公交車(chē)到路口綠燈亮

　　在專(zhuān)家看來(lái)，發(fā)展公共交通是解決城市擁堵的關(guān)鍵所在，其中“公交優(yōu)先”則是關(guān)注重點(diǎn)，“如果不能保證公交先行，那么很多人還是不會(huì)選擇公交車(chē)。”王云鵬說(shuō)，如何在不影響社會(huì)車(chē)輛的情況下，讓公交車(chē)一路暢通，是智能交通的研究方向。

　　王云鵬透露，目前合肥阜陽(yáng)北路和望江路或?qū)⑼菩幸环N新的系統(tǒng)，“將公交車(chē)與信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)，等公交車(chē)到了路口的時(shí)候，系統(tǒng)就能檢測(cè)其是否可以正常通過(guò)路口，如果不能就將對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)整，保證其盡可能少受紅燈阻攔。”專(zhuān)家表示，“公交優(yōu)先”理想的實(shí)施狀態(tài)就是除了上下乘客之外，公交車(chē)途中不需要停車(chē)，可以一路暢通抵達(dá)目的地。

　　坐公交或坐地鐵未來(lái)可刷支付寶

　　智能交通帶給人們的便利還體現(xiàn)在快捷支付上，此前杭州已試行乘坐公交車(chē)時(shí)可以用支付寶付款，而不久這一舉措在合肥也或可實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)可能不僅是乘坐公交車(chē)，地鐵和高速出行都可以刷支付寶。對(duì)此阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司移動(dòng)支付業(yè)務(wù)資深專(zhuān)家張建表示，目前該公司正在與安徽高速公路方面商談一個(gè)合作項(xiàng)目，主要內(nèi)容就是利用第三方支付的方式來(lái)收取高速公路通行費(fèi)，“合肥馬上要開(kāi)通地鐵了，我們也開(kāi)始初步溝通用支付寶支付。”